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臺灣車輛可入福建駕駛,先以平潭、廈門為試點

發布日期:2014-12-16  瀏覽次數:851


大陸福建日前頒布《關於提升水路運輸服務的實施意見》(以下簡稱「《意見》」),提出將以平潭、廈門為試點城市,力爭在今年實現臺灣車輛可入福建駕駛。


福建省交通廳台辦調研員陳友也向本刊大陸記者證實,將按照「試點先行、分步實施、個案推動」的原則,以平潭、廈門為試點,以閩台海上客滾航線為支撐,力爭在2014年臺灣車輛進入平潭或廈門取得突破,2017年爭取兩岸車輛通過閩台客滾航線實現互通行駛。


這意味著,兩岸載車渡輪就在不遠處。事實上,「兩岸車牌互認、車輛互通」呼聲已久,可遲遲未能實現,這是為何?此次福建再提臺灣車輛入閩,又會給兩岸業界帶來什麼想法?


背景


福建開放臺灣卡殼


「臺灣車輛早就可以開過來了,廈門、平潭客滾裝碼頭建設成熟,福建在政策上也早就準備好」,福建省交通廳台辦主任科員張祥斌指出,臺灣車輛遲遲無法開到福建,主要卡關在臺灣方面,在他看來,《意見》只是進一步「強調」時間和態度。


福建早在2007年就推出「臺灣車輛在福建掛牌行駛」這一設想。4年前,福建省率先推動臺灣自駕車輛通過客滾航線進入福建行駛,省公安廳還頒布《臺灣地區臨時入閩機動車和駕駛人交通管理規定(試行)》通知,並要求下屬9個地級市的公安局遵照執行。根據規定,可在閩行駛的臺灣車輛包含貨車、轎車、機車,車輛通關時僅需在福建指定港區辦理臨時車牌及臨時駕駛員執照,經過福建海關對相關資訊確認後放行。這類臺灣牌照車輛登陸後,可在一定期限內於福建省境內自由通行。


但由於兩岸交通法令系統不盡相同,此舉又涉及證照認定、汽車保險、對等開放等問題,臺灣方面一直有所顧慮。


業界


先從貨櫃車架互通


兩岸航運往來熱絡,對於車輛透過海運互通,業界一直有期盼。有分析指出,可從貨櫃車架互通起步,因為一車到底的運輸能避免移倉造成的解凍、碰撞問題,更能有效降低運送成本。尤其是冷凍車互通,對於臺灣輸出高價產品,如水果、蘭花等有幫助。若日後在自由經濟示範區內製造的MIT(臺灣製造)高價生鮮加工食品,可透過「門對門」物流賣到大陸,效益巨大。


而福建重提台車入閩,也並非沒有背景。據台媒報導,交通部日前表示,現階段先推動兩岸客滾船載貨櫃車架進行互通,由臺、陸雙方業者以專案申請配額推動車架互通,專案申請簡化通關,再視後續成效及兩岸協商進展陸續推動營業車或自用車輛互通。


商機


上岸再駕車遊被看好


一直以來,旅遊業者看好「駕車上船直航兩岸」前景,認為上岸後再駕車旅遊,將創造龐大旅遊商機。臺北市觀光協會理事長李閎糧去年來廈稱,目前兩岸開放自駕旅遊的契機已經成熟,一旦開放,陸客可選擇到臺灣後租車自駕遊,也可以通過航行於兩岸的客滾輪將車輛從大陸直接運到臺灣。


記者也瞭解到,目前,已有能力載運汽車的兩岸客滾輪航線包括廈門到基隆、臺中的「中遠之星」客貨輪,福建平潭到臺中、臺北的「海峽號」,以及福州到馬祖的「台馬輪」等。有趣的是,在這些客貨船上,總有人把自行車帶上船,到對岸去騎行。


車輛互行


金廈先行


有業界指出,台閩車輛互行,初期可在金門、廈門間推行,由個人自駕小汽車逐步增加至大客車、貨車,這樣會比較靠譜。臺灣車輛獲准開到大陸,那大陸車輛能開到臺灣嗎?對此,張祥斌指出,這事目前還沒戲!他認為,福建政策早在幾年前放開,都還沒有臺灣車輛駛入。


廈門市台商協會榮譽會長黃如旭提醒,未來駕車遊臺灣要注意成本問題,有可能自駕成本高於在台租車成本。畢竟臺灣小,搭捷運很方便。

 
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