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電子動力再晉級 BMW ActiveHybrid 5躍進

發布日期:2014-07-11  瀏覽次數:549

本車裝置了3.0升渦輪增壓直列六缸引擎,有306hp的基礎輸出,至於所附加的電子動力馬達,則有55hp表現,兩者在經過智慧型動力切換系統整合後,能夠達到340hp、450Nm的總動能。在動力傳導部分,則由兼顧性能、節能與平順的八速自排變速箱,將輸出傳遞到後輪;在原廠測試中,本車能在5.9秒完成0~100km/h衝刺,極速也達到廠方自主的250km/h,非僅具有性能味,實際的潛力也還有上攻空間。

ActiveHybrid 5是BMW繼7 Series、X6之後的第三款複合動力車型,開拓主力市場的責任重大。

專屬飾板與車身小零配件,充滿自我風格。

在電動馬達輔助動力的挹注下,能成功的讓ActiveHybrid 5將油耗表現提升到每公升最高行駛15.63公里,相對的二氧化碳排放量則因而得以下降到149g/km,在經濟與環保部份都有相當亮眼的表現。依照需求,本車能在純電子動力的模式中,達到60km/h的最高速度,也可以在平均速度降到35km/h的行駛狀態下,達到4公里的最長行駛里程,實用性相當高;特別引人注目的是,原廠提供了高速節能的灣岸模式(Coasting mode),能在160km/h的行駛狀態下,關閉引擎輸出,僅利用慣性與電子動力高速巡航,對長途行程而言,是相當實用的設計。

3.0升渦輪增壓引擎的實力原本就相當出色,搭配電子馬達之後,更有效提升節能表現

就目前時程看來,ActiveHybrid 5應該在年底前後就能夠開始在德國交車,至於其他地區則可望在2012年第一季結束前陸續開始接單。另一點值得注意的是,以動力架構與引擎室、車體規格看來,既然已經有ActiveHybrid 5,在未來新一代的3 Series推出後,也勢必會有ActiveHybrid 3登場,這除了對市場買家造成吸引力之外,也勢必推擠Audi與Mercedes-Benz在同級距推出對應作品,可以預見複合動力的戰爭,即將在德系高階品牌開打。

 
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