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HONDA本田機車 攻占印度

發布日期:2014-07-11  瀏覽次數:492
核心提示:印度製車大廠塔塔汽車(Tata)則希望說服數百萬摩托車騎士升級成四輪車駕駛,去年秋季推出價格約2,500美元的超低價汽車「Nano」。 為了降低成本,Nano只有一支雨刷,也少了空調和廣播。「雷諾-日產」、豐田、現代汽車、福斯、福特也希望搶先對手一步推出低價小車。

本田摩托車 攻占印度

2009/01/12【編譯于倩若/綜合外電】

全球汽車大廠都積極搶攻印度的低價汽車市場,但本田汽車公司卻另闢蹊徑,在印度銷售摩托車,成功在印度摩托車市場攻搶占過半的市占率。

車道擁擠 機車比汽車方便

2007年各大車商總共在印度賣出800萬輛摩托車,其中半數以上是由本田與當地夥伴生產。倘若競爭對手的策略奏效,本田恐怕會輸得很慘,多數車商全壓寶 廉價汽車,認為只要價錢夠便宜,印度民眾首度購車時應該會挑汽車,而不是摩托車。反觀本田向入門級駕駛促銷摩托車和機車,並對快速增加的中產階級兜售本田 汽車,這些具優越感的社會中流砥柱嚮往本田Civic或Accord等車款。

本田社長福井威夫說:「很難想像印度消費者會勉強接受品質低但價格低廉的轎車。」

40歲的孟買騎士穆斯塔法和妻小共用一輛機車,原本考慮買車,但他後來買了本田Aviator機車,最大的考量就是在機車較能在擁擠的車陣中穿梭自如。他說:「在孟買,兩輛機車勝過一輛汽車。」

車款外型 鎖定時髦都會男

為保持銷售佳績,本田強力促銷摩托車和機車,也推出新車款,如外型時髦、每部約售價900美元的Aviator及專為喜愛急速快感的車主設計的Unicorn。

Unicorn售價1,400美元,可瞬間加速,陽剛的外型特別吸引都會男子。本田的主要目標是年輕學生與專業人士。

成功切入印度市場對車商來說至關重要。汽車公司也愈來愈仰賴成長迅速的新興市場,如中國和印度,以彌補已開發國家的銷售停滯。市調業者CSM全球公司預 期,印度2007年的汽車銷售輛為160萬輛,2014年以前,會增至460萬輛,增幅逼近兩倍,成長動力主要來自低價小型車。

 
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